Turner (ACS) construye una instalación unificada de alquiler de coches en el aeropuerto Gerald R. Ford

El grupo Turner Construction Group ha ejecutado la nueva Instalación Consolidada de Alquiler de Automóviles (ConRAC) del Aeropuerto Internacional Gerald R. Ford, en un proyecto diseñado a medida para las necesidades del aeródromo. Una obra que servirá para centralizar las operaciones de alquiler de automóviles bajo un mismo techo, mejorando la comodidad de los viajeros, aumentando la eficiencia operativa y reduciendo la congestión vial y las emisiones de carbono mediante operaciones optimizadas de mantenimiento y alquiler de vehículos. La instalación incluye un garaje de aparcamiento de coches listos para ser utilizados y devolución de cuatro plantas con un edificio de servicio al cliente integrado y una pasarela elevada climatizada que conecta directamente con la terminal. Desde las primeras etapas de planificación, el equipo del proyecto tenía la intención de instalar las escaleras mecánicas bajándolas a través de aberturas temporales en la cubierta. Introducir las unidades a través del edificio y elevarlas internamente habría requerido una evaluación adicional de las cargas sobre los forjados, sistemas especializados de izado y, potencialmente, acero estructural adicional. El enfoque de instalación a través de la cubierta permitió que las escaleras mecánicas se colocaran directamente en cada nivel, comenzando con las unidades situadas más abajo y avanzando hacia arriba. La ejecución de esta estrategia requirió que el equipo coordinara la omisión temporal del acero estructural, el entablado y la cubierta; determinara las rutas de acopio y transporte; seleccionara una grúa de tamaño adecuado; planificara el aparejo y las elevaciones; protegiera los equipos instalados; y cumpliera los requisitos para las operaciones de la grúa. A medida que se acercaba la instalación, el equipo también concilió las diferencias entre el diseño estructural y los requisitos de los planos de taller de las escaleras mecánicas para confirmar que las aberturas de la cubierta y el acero de soporte alojarían los equipos. La situación se resolvió antes de la instalación programada y no retrasó los trabajos. Las escaleras mecánicas llegaron en tres secciones por unidad y se montaron in situ. Este enfoque redujo los desafíos de manipulación asociados al transporte de unidades completamente montadas y proporcionó suficiente espacio de acopio para que varias escaleras mecánicas pudieran montarse simultáneamente. El proceso de montaje duró aproximadamente seis semanas en total. Trabajos rápidos y minuciosos Antes de la instalación, el equipo del proyecto utilizó mediciones láser para verificar las dimensiones requeridas de las aberturas y trabajó estrechamente con el ingeniero estructural y el contratista de estructuras metálicas para completar y aprobar los ajustes necesarios en el entramado estructural. A continuación, el equipo finalizó la posición de la grúa, el aparejo, la secuenciación, las notificaciones al aeropuerto, los requisitos de seguridad y las medidas de protección temporal. Debido a que la grúa permanecía por debajo de la altura previamente autorizada para la grúa torre, la operación podía llevarse a cabo dentro de las restricciones aeronáuticas establecidas para el proyecto, notificándose al aeropuerto la ubicación de la grúa, la duración, los requisitos de visibilidad y los posibles impactos sobre el control del tráfico aéreo. Las…

Fuente original: elplural.com